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2020-2024年中国新能源汽車行业投资分析及前景预测报告

首次出版:2007年6月最新修訂:2020年4月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源汽車的相关概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合动力电动汽車概述
1.2.1 混合动力汽車的定義
1.2.2 混合动力汽車的分类
1.2.3 混合动力汽車的缺点
1.3 纯电动汽車概述
1.3.1 纯电动汽車的定義
1.3.2 纯电动汽車的优势
1.3.3 纯电动汽車结构原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的优点
第二章 2018-2020年新能源汽車的发展环境分析
2.1 宏觀經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟表現
2.1.2 中国宏觀經濟概况
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中国宏觀經濟展望
2.2 社會環境分析
2.2.1 能源消費結構分析
2.2.2 汽車排放与空气质量
2.2.3 新能源汽車战略意义
2.3 全球專利技術環境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請分布
2.3.3 技術熱點變化
2.3.4 區域分布情況
2.3.5 主要申請人分析
2.3.6 中國申請概況
第三章 新能源汽車产业链分析
3.1 産業鏈結構
3.2 上遊産業
3.2.1 四大材料
3.2.2 電機材料
3.2.3 電池管理系统
3.2.4 锂電池生产设备
3.2.5 铁矿及有色金屬行业
3.3 中遊産業
3.3.1 动力電池
3.3.2 電機系統
3.3.3 電控系統
3.3.4 電路系統
3.4 下遊産業
3.4.1 整車行業
3.4.2 充電樁行业
第四章 2018-2020年全球新能源汽車行业發展分析
4.1 2018-2020年世界新能源汽車发展概况
4.1.1 全球産業政策解析
4.1.2 全球市場銷量規模
4.1.3 全球區域發展情況
4.1.4 全球市場分化趨勢
4.2 2018-2020年部分地区及国家新能源汽車發展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 挪威
4.3 2018-2020年全球不同类型新能源汽車市场分析
4.3.1 混合动力汽車销售情况
4.3.2 世界电动汽車市场规模
4.3.3 燃料電池汽車业总体概况
第五章 2018-2020年中國新能源汽車行业發展分析
5.1 2018-2020年中國新能源汽車产业運行情況
5.1.1 産銷規模
5.1.2 産品結構
5.1.3 市場驅動
5.1.4 市場份額
5.1.5 銷售模式
5.2 2018-2020年新能源汽車行业区域动态
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2018-2020年中国新能源汽車推广应用现状
5.3.1 應用領域分布
5.3.2 私人應用領域
5.3.3 公共應用領域
5.3.4 企事業單位領域
5.4 新能源汽車发展中存在的问题
5.4.1 新能源汽車发展的阻滞因素
5.4.2 中国新能源汽車存在的瓶颈
5.4.3 新能源汽車产业面临的挑战
5.4.4 新能源汽車企业的技术瓶颈
5.5 中国新能源汽車行业发展对策及战略
5.5.1 加快新能源汽車发展对策
5.5.2 新能源汽車科技发展策略
5.5.3 新能源汽車发展战略选择
第六章 2018-2020年中国新能源汽車不同功能汽車發展分析
6.1 新能源乘用車發展態勢
6.1.1 用車發展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細分動力車型銷量
6.1.4 企業競爭格局分析
6.1.5 純電動乘用車銷量
6.1.6 混插動力乘用車銷量
6.2 新能源客車市场分析
6.2.1 市場銷售規模
6.2.2 細分市場情況
6.2.3 動力類型情況
6.2.4 企業競爭格局
6.3 新能源專用車發展綜述
6.3.1 市場銷量分析
6.3.2 企業銷量分析
6.3.3 細分市場分析
6.3.4 區域銷量分析
第七章 2018-2020年中国新能源汽車不同类型汽車發展分析
7.1 2018-2020年中国插电式混合动力车發展分析
7.1.1 發展背景分析
7.1.2 发展黃金期
7.1.3 市場現狀分析
7.1.4 主要車型分析
7.1.5 企業發展布局
7.2 纯电动汽車发展态势
7.2.1 産業化發展探索
7.2.2 帶動新興産業發展
7.2.3 纯电动汽車市场规模
7.2.4 纯电动汽車竞争格局
7.3 燃料電池汽車发展态势
7.3.1 全球市場發展現狀
7.3.2 中國市場銷量現狀
7.3.3 中國區域銷量分析
7.3.4 中國企業區域發展
7.3.5 中國政策扶持力度
7.3.6 未來發展趨勢分析
第八章 2018-2020年中国新能源汽車技术分析
8.1 中国混合动力汽車技术研究
8.1.1 技術水平現狀
8.1.2 混合动力汽車攻关难题
8.1.3 混合动力汽車控制策略
8.1.4 混合動力技術重大突破
8.2 纯电动汽車技术發展分析
8.2.1 电动汽車核心技术
8.2.2 純電動客車技術成熟
8.2.3 客車核心技术全球领先
8.3 燃料電池汽車技术發展分析
8.3.1 燃料電池整车集成技术
8.3.2 高壓儲氫系統技術
8.3.3 國內外技術水平對比
8.4 中国新能源汽車技术標准分析
8.4.1 纯电动汽車標准
8.4.2 混合动力电动汽車標准
8.4.3 燃料電池电动汽車標准
8.4.4 基礎設施技术標准
8.4.5 專利標准化策略
第九章 2018-2020年国内外主要新能源汽車厂商的发展
9.1 丰田汽車公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 技術路線解析
9.1.3 混合動力車銷量
9.1.4 燃料電池车發展動態
9.2 比亚迪汽車有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 企業核心競爭力
9.2.3 新能源汽車销量
9.2.4 新能源汽車战略
9.2.5 未來前景展望
9.3 东风汽車股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 新能源汽車业务进展
9.3.3 纯电动轎車市场化起航
9.4 上海汽車集团股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 新能源汽車研发进程
9.4.3 新能源汽車技术路线
9.4.4 企業核心競爭力分析
9.4.5 企業未來前景展望
9.5 奇瑞汽車股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 新能源汽車业务综述
9.5.3 新能源汽車业务成就
9.5.4 新能源汽車研发进展
9.5.5 新能源汽車生产基地
9.5.6 新能源汽車业务规划
9.6 重庆长安汽車股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 新能源汽車业务成就
9.6.3 新能源汽車市场销量
9.6.4 新能源汽車业务规划
第十章 2018-2020年新能源汽車電池市场發展分析
10.1 2018-2020年中國动力電池産業發展綜述
10.1.1 行業市場變化情況
10.1.2 國際競爭力分析
10.1.3 相關産業扶持政策
10.1.4 産業未來發展趨勢
10.2 2018-2020年中国动力電池市场发展现状
10.2.1 市場産值分析
10.2.2 行業集中度
10.2.3 産能擴張規模
10.2.4 重點企業排名
10.2.5 裝備國産化率
10.3 2018-2020年中国不同类型动力電池发展现状
10.3.1 不同类型電池出货量
10.3.2 动力電池装机结构
10.3.3 電池配套规模分析
10.3.4 动力電池装机情况分析
10.3.5 动力電池技术发展方向
10.4 2018-2020年中国动力電池系统集成企业发展综述
10.4.1 不同企業類型
10.4.2 动力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業競爭格局
10.4.6 市場投資動態
10.5 中国动力電池行业未来發展趨勢
10.5.1 産業面臨挑戰
10.5.2 産業發展方向
10.5.3 技術發展方向
10.5.4 産業布局分析
10.5.5 未來發展目標
第十一章 2018-2020年中国新能源汽車配套设施建设分析
11.1 电动汽車充(换)电站
11.1.1 充(換)電站市場規模
11.1.2 充(換)電站建設模式
11.1.3 充(換)電站服務模式
11.1.4 充(換)電站運營模式
11.1.5 充(換)電站綜合效益
11.1.6 充(換)電站建設規劃
11.2 充電樁
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 企業競爭格局
11.2.3 基礎設施標准
11.2.4 充電技術分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站發展規模
11.3.2 LNG加氣站區域分布
11.3.3 LNG加氣站發展動態
第十二章 2018-2020年中国新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車补贴政策分析
12.1.1 補貼政策完善
12.1.2 積分制政策
12.2 新能源汽車産業規劃政策
12.2.1 中國制造2025
12.2.2 戰略新興産業規劃
12.2.3 汽車中长期産業規劃
12.2.4 新能源汽車産業規劃
12.2.5 地方産業推進政策
12.3 新能源汽車产业链相關政策
12.3.1 汽車动力電池政策
12.3.2 充電基礎設施政策
12.3.3 電池外资准入政策
12.3.4 动力電池回收政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 碳配額管理辦法
12.4.2 強制性認證政策
12.4.3 企業及産品准入規定
12.4.4 純電動乘用車企業管理
12.4.5 新能源汽車项目投资管理意见
12.5 中国节能与新能源汽車技術路線圖
12.5.1 總體目標
12.5.2 节能汽車技術路線圖
12.5.3 纯电动和插电式混合动力汽車路线图
12.5.4 氢燃料電池汽車技術路線圖
12.5.5 智能網聯汽車关键技術路線圖
12.5.6 汽車制造技術路線圖
12.5.7 汽車动力電池技術路線圖
12.5.8 汽車轻量化技術路線圖
第十三章 芭乐直播顧問对2020-2024年中国新能源汽車产业的投资价值分析
13.1 投資價值評估
13.2 市場投資機會
13.2.1 投資機會矩陣
13.2.2 投資空間預測
13.3 發展驅動因素
13.3.2 經濟因素
13.3.3 技術因素
13.3.4 政策因素
13.3.5 社會因素
13.4 行業投資壁壘
13.4.2 競爭壁壘
13.4.3 技術壁壘
13.4.4 資金壁壘
13.4.5 政策壁壘
13.5 行業時機分析
13.6 投資風險預警
13.7 行業投資建議
第十四章 中国新能源汽車产业投资规模及项目案例
14.1 芭乐直播顧問對上市公司在新能源及智能汽車行业投資規模分析
14.1.1 投資項目綜述
14.1.2 投資區域分布
14.1.3 産業轉型分析
14.1.4 投資模式分析
14.2 新能源汽車電池制造及电站投资项目
14.2.1 投資項目概述
14.2.2 項目基本情況
14.2.3 項目實施背景
14.2.4 項目實施效益
14.2.5 項目實施風險
14.3 新能源汽車一体化动力总成建设项目
14.3.1 投資項目概況
14.3.2 項目建設內容
14.3.3 項目建設目的
14.3.4 項目建設風險
14.4 新能源汽車锂電池隔膜投资项目
14.4.1 投資項目概述
14.4.2 投資項目內容
14.4.3 投資項目效益
14.4.4 投資項目影響
14.5 新能源汽車玻璃投资项目
14.5.1 項目投資背景
14.5.2 項目投資情況
14.5.3 項目投資影響
14.5.4 項目投資風險
第十五章 新能源汽車产业的前景趋势分析
15.1 世界新能源汽車产业的发展前景及趋势
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車规模预测
15.1.3 世界新能源汽車發展趨勢
15.1.4 主要区域新能源汽車发展方向
15.2 “十三五”中国新能源汽車产业发展展望
15.2.1 新能源汽車产业发展目标
15.2.2 新能源汽車发展空间广阔
15.2.3 新能源汽車产业发展机遇
15.2.4 新能源汽車产业發展趨勢
15.3 新能源汽車细分市场发展前景及趋势分析
15.3.1 发展混合动力汽車是大势所趋
15.3.2 全球混合動力車市場展望
15.3.3 混合动力汽車的發展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車的发展前景
附錄
附錄一:新能源汽車生产企业及产品准入管理规则
附錄二:关于加快新能源汽車推广应用的指导意见
附錄三:新建纯电动乘用车企业管理规定
附錄四:2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策

圖表目錄

圖表 全球主要經濟體PMI指標
圖表 全球主要經濟體貿易進出口額
圖表 全球主要經濟體彙率
圖表 2017-2019年國內生産總值增長速度(季度同比)
圖表 2017年全國居民人均消費支出及其構成
圖表 2018年居民人均消費支出及構成
圖表 2006-2017年全球GDP和能源消費增長率
圖表 全球新能源汽車专利申请趋势
圖表 新能源汽車産業全球專利申請技術分布圖
圖表 全球新能源汽車專利申請技術熱點
圖表 全球新能源汽車專利申請技術分布對比
圖表 新能源汽車技术全球专利申请量地区分布
圖表 新能源汽車产业全球专利申请量TOP10的申请人
圖表 新能源汽車产业主要申請人技術分布圖
圖表 中国新能源汽車专利申请类型趋势
圖表 欧洲新能源汽車销量
圖表 全球插电式混合动力汽車销量
圖表 全球电动汽車销量
圖表 2017年新能源汽車销售情况
圖表 2015-2017年新能源汽車月度销量
圖表 2017年新能源汽車产品结构
圖表 2017年在售车型最低售价区间分布
圖表 2017-2018年新能源乘用车月度走势
圖表 2017年新能源乘用车细分动力销量占比
圖表 2017年与2018年新能源乘用车市场对比
圖表 2017年新能源乘用车累计销量TOP10车企
圖表 2017年企业纯电动乘用车累计销量
圖表 2017年企业混插动力乘用车累计销量
圖表 2017年中国新能源客車销量
圖表 2017年中国新能源客車細分市場結構
圖表 2017年中国不同动力新能源客車结构
圖表 新能源客車市场销量TOP10企业
圖表 2016-2017年新能源专用车市场销量
圖表 2017年新能源专用车市场结构
圖表 2017年新能源专用车区域销量
圖表 2017年新能源乘用车不同类型销量
圖表 中国新能源汽車发展目标与重点领域
圖表 国内外燃料電池汽車技术参数比較
圖表 中外主要厂商燃料電池汽車性能对比
圖表 中外主要厂商燃料電池汽車发动集成度参数对比
圖表 中国纯电动汽車標准(一)
圖表 中国纯电动汽車標准(二)
圖表 《混合动力电动汽車类型》六项行业標准
圖表 中国混合动力电动汽車標准
圖表 中国燃料電池电动汽車標准
圖表 中国电动汽車基礎設施技术標准
圖表 2014-2017年中国动力電池产值
圖表 2017年中国动力電池企業市場份額
圖表 2018年新能源汽車动力電池装机量
圖表 2010-2017年中国锂离子電池产量及同比增速
圖表 2018年各类动力電池出货量
圖表 2015-2018年中国新能源汽車动力電池装机结构
圖表 2018年碳酸铁锂電池在新能源专用车装机量
圖表 某款30kWh乘用车三元动力電池系统成本构成
圖表 重点電池生产企业发展概况
圖表 電池租赁模式充電站的优劣势
圖表 直充模式充電站優劣勢分析
圖表 充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表 不同地区充電樁比較
圖表 電池租赁、直充模式、充電樁模式比較
圖表 三种合作模式比較分析
圖表 各运营商充電樁總量
圖表 充电设施標准体系架构
圖表 2017-2018年纯电动乘用车补贴方案对比
圖表 2017-2018年插电式混合动力乘用车补贴方案对比
圖表 2017-2018年非快充类纯电动客車补贴方案对比
圖表 2017-2018年快充类纯电动客車补贴方案对比
圖表 2017-2018年插电式混合动力(含增程式)客車补贴方案对比
圖表 2017-2018年新能源货车、专用车补贴方案对比
圖表 《路线图》总目标示意
圖表 汽車制造技術路線圖
圖表 汽車动力電池技術路線圖
圖表 汽車轻量化技術路線圖
圖表 芭乐直播产业价值四维度评估表:新能源汽車
圖表 芭乐直播产业机会整体评估表:新能源汽車
圖表 芭乐直播市场机会矩陣:新能源汽車
圖表 芭乐直播市场投资空间:新能源汽車
圖表 芭乐直播产业发展驱动因素:新能源汽車
圖表 芭乐直播产业发展投资壁垒:新能源汽車
圖表 芭乐直播产业进入时机分析:新能源汽車
圖表 芭乐直播产业生命周期:新能源汽車
圖表 芭乐直播顧問投資機會箱:新能源汽車
圖表 2019年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行业投资规模
圖表 2019年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表 2019年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表 2019年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行业投資企業分布(按投資金額分)
圖表 2019年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表 新能源汽車生产企业准入条件及审查要求
圖表 新能源汽車产品专项检验项目及依据標准
圖表 纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助標准
圖表 纯电动、插电式混合动力等客車推广应用补助標准
圖表 燃料電池汽車推广应用补助標准

 近年来,我国提出“节能和新能源汽車”战略,政府高度关注新能源汽車的研發和産業化。在國家政策的倡導與支持下,我國各地有關節能與新能源車的産品研發及示範推廣可謂風起雲湧。

2018年我国汽車产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比2017年同期分别下降4.2%和2.8%。2018年新能源汽車産銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%,新能源汽車將成爲未來各大車企的主戰場。2019年,新能源汽車产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽車生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽車产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料電池汽車产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。2019年,新能源受補貼退坡影響,下半年呈現大幅下降態勢。2020年1-4月,新能源汽車产销均完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。其中纯电动汽車产销均完成15.5万辆,同比分别下降46.9%和44.6%;插电式混合动力汽車产销分别完成5.1万辆和4.9万辆,同比分别下降37.6%和39.8%;燃料電池汽車产销分别完成292辆和280辆,同比分别增长23.2%和21.7%。

2019年6月26日是新能源汽車补贴政策的分水岭。从这一天起,不仅国家补贴標准降低50%以上,地方政府补贴在经过3个月过渡期后,也退出了历史舞台。2019年6月28日,财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽車免征车辆购置税,自2019年7月1日起施行2020年3月31日,国务院召开国务院常务会议,为促进汽車消费,会议确定,一是将新能源汽車购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放標准柴油货车。三是对二手車经销企业销售旧车,从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。工信部于2020年4月16日发布的《2020年新能源汽車標准化工作要点》《2020年智能網聯汽車標准化工作要点》提出,将继续加快新能源汽車重点標准研制,加快推进汽車智能化標准制定,发挥標准对技術創新和产业升级的引领作用。2020年4月22日,财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽車免征车辆购置税有关政策的公告》,为支持新能源汽車产业发展,促进汽車消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽車免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽車指纯电动汽車、插电式混合动力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。2020年4月23日,财政部等四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽車补贴政策的通知》明确,为平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴標准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽車推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

芭乐直播产业研究院发布的《2020-2024年中国新能源汽車行业投资分析及前景预测报告》共十五章。首先介绍了新能源汽車的定義、分类等内容,接着分析了新能源汽車的发展环境、新能源汽車产业链状况和国内外新能源汽車产业的现状,并具体介绍了混合动力汽車、纯电动汽車、燃料電池汽車等细分市场的发展。随后,报告对新能源汽車产业做了主要厂商运营分析、车用替代燃料分析、配套设施建设及政策背景分析,最后分析了新能源汽車产业的投资价值、投资项目和未来发展前景。

本研究報告数据主要来自于国家统计局、工信部、商务部、财政部、科技部、芭乐直播产业研究院产业研究中心、芭乐直播产业研究院市场调查中心、中国汽車工业协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对新能源汽車产业有個系統的了解或者想投資新能源汽車相關行業,本報告是您不可或缺的重要工具。

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