豐巢快遞櫃宣布向用戶超時收費引發持續關注

　　原標題：豐巢快遞櫃用戶超時收費 快遞“最後100米”路在何方？

　　快遞到了，暂不方便领取，由快遞员放入快遞柜，已成为很多消费者的习惯。尤其是疫情期间，快遞柜因其“非接触”特征更受欢迎。也正因如此，近期豐巢快遞櫃宣布向用戶超時收費引發持續關注。

　　超时收费0.5元 “免費午餐”结束了？

　　“普通用戶12小時內免費保管包裹，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂，節假日期間不計費。如果用戶開通5元月卡或12元季卡，則可7天免費長時間存放。”“五一”前夕，豐巢科技發布的消息，引起衆多網購族關注。

　　快遞柜行业超时收费并非个例，速递易、日日顺乐家等快遞柜企业均执行超时收费政策，但丰巢此次引发关注与其“体量”有关。

　　行业统计显示，2019年丰巢快遞柜的市场份额约为44%。5月5日晚间，上市公司顺丰控股发布公告称，顺丰的参股公司丰巢开曼拟与中邮智递科技有限公司进行重组。中邮智递旗下的速递易快遞柜原本是丰巢的最大竞争对手之一，市场份额约为25%。两家重组后，丰巢在快遞柜市场份额将提升至七成左右，龙头地位更加稳固。

　　對于超時收費，豐巢客服人員解釋，主要是爲了節約格口資源，加快快件周轉，保證客戶使用智能櫃時的效率和確定性。

　　这一说法得到部分快遞员的支持，一名中通快遞员说，格口的确宝贵，每年“6·18”“双11”网络购物节前后，甚至还出现过快遞员因争抢快遞柜发生纠纷。

　　不过，在业内人士看来，丰巢超时收费与快遞柜行业持续亏损有关。财务數據显示，丰巢2019年亏损7.81亿元，中邮智递2019年亏损5.17亿元，两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。

　　雖然豐巢的收費具有風向標意義，但也有相關企業選擇繼續免費。如阿裏系的菜鳥驿站就表示，菜鳥在全國100多個城市數萬社區設立的站點將繼續爲消費者提供免費保管服務，不會誘導、強制消費者付費。

　　十个包裹一个放快遞柜收费会引发哪些连锁反应？

　　根据《2019年中国快遞发展指数報告》，2019年我国快遞业业务量累计完成635.2亿件，主要城市布设智能快件箱40.6万组，快遞行业箱递率超10%，相当于每十个包裹就有一个放快遞柜。

　　从消费者的角度看，免費服务当然是最“香”的。在一个网络社区针对快遞柜收费发起的投票中，仅21%的用户认为丰巢收费合理。

　　上海市民许文惠说，现在快遞员普遍不打招呼，直接将包裹放入快遞柜，然后由系统发短信通知用户，“这种情况超时收费，不就成强制收费了？”

　　还有市民认为，快遞柜超时收费，会督促消费者尽早去取包裹，空出柜子供他人使用，但12小时免費时限过短。“平时工作比较忙，很多快遞都是隔天取，如果设置成24小时免費比较合理。”

　　“我觉得快遞柜是一种‘兜底’资源，出差、上班实在没时间或不方便拿时才使用。”上海市民朱先生说，如果快遞柜不限时间免費，则会导致过度使用，真正有需要的包裹反而会遭遇快遞柜满格等问题。

　　中通快遞员余勇说，现在他每天送快遞近300件，约50%都是投快遞柜。“原来放快遞柜，因为不收费，用户也不反对。现在改成超时收费，用户可能就有意见了。不过，这也正好要求快遞员不要不跟用户打招呼就把快件直接放快遞柜。”

　　末端派送成行业瓶颈快遞“最後100米”路在何方？

　　丰巢快遞柜收费引发的争议，凸显了一个事实：与快遞业务量持续增长、干线运输成本越来越低形成对比，快遞末端派送成本一直保持稳定。随着人力成本的增加，末端已成为快遞行业效率提升的瓶颈。

　　就商業模式看，快遞柜属于重资产行业，除了购买设备、运营及电费支出，每年还得给入驻小区缴纳一定的场地租金，费用从每年5000元到上万元不等。“目前国内快遞柜企业基本处于亏损状态，这种状态不可持续。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说，按照《智能快件箱寄递服务管理办法》，快遞柜企业在一定期限内免費提供服务，超过期限后提供增值服务，超时收费并不违反相关法律。但包裹是否通过快遞柜投递，快遞员应尊重消费者的选择权。

　　如何进一步提升快遞“最后100米”服务？专家提出两方面意见：

　　一是加强快遞末端服务设施建设，给消费者更多选择权。目前，在快遞“最后100米”领域，已逐步形成快遞员上门+智能快件箱+服务站/驿站三种业态共存共生的格局。“未来，到家、到柜、到站将适应不同的客户，并对应差异化的价格。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說。

　　二是将快遞柜纳入社区公共服务设施规划，提供用地保障等配套措施。今年疫情期间，国家邮政局表示，推动智能快件箱(信包箱)、公共服务站等纳入城乡公共基础设施建设范畴，加快规划建设。

　　“快遞柜解决了基本民生需求，但目前存在不合理投建等问题。应该由主管部门引导投建并规范服务，避免多头重建占用过多公共资源。”杨达卿说。

　　徐勇表示，在日本等国家，很多小区的快遞柜是一项物业服务，由物业公司提供场地、购买设备，第三方企业提供技术、运营等服务。“这样一来，快遞柜就成了一项社区公共服务。用户使用快遞櫃包含在物業費裏，不會産生超時收費等問題。”