最新觀點
政策呵護行業發展,補貼退坡放緩。《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發布,將新能源汽車补贴政策实施期延长至 2022年底,2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。其中,2020 年新能源乘用车、货车退坡幅度在 10-15%左右,客车基本保持不变。同时,纯电动乘用车的补贴门槛从 250 公里提升至 300 公里。我们认为,补贴退坡放缓将进一步呵护行业良性发展,保障行业不会出现较大幅度波动的风险。
加快公共交通及特定领域电动化,极具潜力。目前我国公共交通及特定领域电动化的比例不到 7%,《通知》明确要加快公共交通等领域汽車电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,空间广阔。
设置年度补贴 200 万辆上限,30 万元限价,鼓励“换电”模式。我们认为,30 万元限价有望增加车企的降价意愿,从而刺激消费,而 200 万辆上限的设置或在未来带动行业抢装,同样是促进行业加速向市场化过渡的举措。值得注意的是,“换电模式”车辆受到政策鼓励,不受 30 万元限价规定,而“换电”模式客观上会增加锂电池的需求,未来可期。市场有望逐渐企稳。我们认为,退坡幅度放缓,叠加生产逐渐恢复,
国内市场有望逐渐企稳。同时,2020 年是“十三五”政策的收官之年,且新能源汽車作为重要的可选消费品,行业仍有进一步出台刺激性政策的可能,全年销量有望先抑后扬,销量有望达到 130 万辆,同比增长 7.8%。
投資建议
我們認爲,新能源汽車是 2020 年可以贯穿全年的投資机会,龙头公司值得坚守。光伏行业基本面逐渐探底,估值性价比提升,左侧机会渐成熟。電網投資回暖,特高压作为新基建将持续发力。
建議關注:(1)電動車:甯德時代(300750.SZ)、億緯锂能(300014.SZ)、璞泰來(603659.SH)、恩捷股份(002812.SZ)、新宙邦(300037.SZ)、當升科技(300073.SZ)等;(2)光伏:隆基股份(601012.SH)、通威股份(600438.SH)、中環股份(002129.SZ)、陽光電源(300274.SZ)等;(3)電網:许继电气(000400.SZ)、国电南瑞(600406.SH)、平高电气(600312.SH)、特变电工(600089.SH)、中国西电(601179.SH)等。核心组合截至 2020 年 4 月 28 日,银河电新股票池累计收益率达到 27.30%,跑赢电力设备及新能源行业指数 24.80pct。
5 月投資组合:甯德時代、通威股份、許繼電氣。
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